三大件自主第一,奇瑞不缺技术?奇瑞缺的就是技术!
1 、奇瑞并非三大件自主第一 ，在部分技术领域存在短板 ，尤其在变速箱和新能源混动专用发动机方面缺核心技术，但在发动机和底盘正向研发上有一定成果，营销能力也并非其核心问题。发动机方面：合作开发为主 ，有成果但非完全自主奇瑞发动机技术较强 ，燃油经济性出色，其ACOTEC发动机有一定知名度 。
2 、奇瑞是自主品牌中的技术流 ，是国内为数不多的能实现三大件自给自足的汽车品牌 。首先在发动机方面 ，奇瑞的ACTECO系列已经是第三代了，在热效率和稳定性方面有着出色的表现 ，这一点是其他自主品牌不能相比的。
3、并且 ，奇瑞是国内品牌为数不多能独立生产三大件的厂家，尤其是发动机方面 ，旗下著名ACTECO第三代发动机运用了时下多种先进技术 ，包括高强度滚流进气、高压直喷 、低惯量涡轮 、集成式排气歧管等。
4、在汽车三大件（发动机 、变速箱 、底盘）方面表现突出的国产品牌主要包括奇瑞、长安和吉利，具体技术特点如下：奇瑞：自研技术积累深厚 ，三大件均衡发展奇瑞是国内最早投入发动机研发的自主品牌 ，其第三代6T涡轮增压发动机最大功率达197马力，峰值扭矩290牛米，热效率31% ，0T版本动力更强且提供终身质保 。
奇瑞和上汽历史
1 、奇瑞与上汽的历史合作主要围绕股权划转 、合作模式分歧及最终分道扬镳展开 ，核心矛盾在于上汽“零投入获益”模式与奇瑞独立发展需求的冲突 。合作起源：股权划转与资质获取1997年3月，安徽汽车零部件有限公司（奇瑞前身）成立 ，1999年12月首款轿车“风云 ”下线。由于当时国内汽车生产资质管控严格 ，奇瑞需通过挂靠方式获取合法身份 。
2、上汽和奇瑞历史上曾有过合作关系，但目前已经没有直接的经营关联 。具体来说：历史上的合作关系：在奇瑞汽车初期 ，由于合法性问题面临停产困境时 ，经过相关部门协调，奇瑞将20%的注册资本无偿划给了上汽集团。通过这一合作 ，奇瑞得以使用上汽的生产目录 ，从而解决了生产合法性问题 。
3 、奇瑞汽车的前身可以追溯到1997年成立的安徽汽车零部件工业公司（简称“安徽汽配 ”） 。这家公司最初是安徽省芜湖市政府主导的地方国有企业，主要业务是为国内其他汽车厂商生产零部件 ，例如发动机和底盘等。1997年 ，芜湖市政府决定进军整车制造领域，以推动地方工业发展 。
4 、“奇瑞奇瑞，修车排队”这一说法是一个流传已久的误会 ，并非因为奇瑞汽车质量差 ，而是早期销售服务网络不完善导致的 。以下从历史背景、质量表现 、具体问题等方面展开分析：历史背景：“修车排队”的真正原因早期奇瑞与上汽合作，车型尾标为“上汽奇瑞 ” ，维修保养依赖上汽的4S店网络。
5 、是在2001年合作 。根据奇瑞控股集团有限公司官网查询得知 ，上汽集团与奇瑞集团合资成立了“上海汽车奇瑞汽车有限公司 ”，并在2003年推出了第一款轿车“奇瑞QQ” 。这款车型在中国市场上取得了巨大的成功 ，成为了中国最畅销的小型车之一。奇瑞的合作伙伴还包括捷豹路虎、戴姆勒、福特等知名汽车品牌。
中国汽车十大排名
五菱宏光：保有量达到450万辆 ，位居榜首 。 哈弗H6：保有量累计295万辆，位列第二 。 夏利：据统计 ，其保有量约为250万辆。 吉利帝豪：保有量为183万辆 ，排在第四位 。 比亚迪F3：180万辆的保有量使其名列第五 。 奇瑞QQ：凭借144万辆的保有量，位于第六位。
025年1 - 9月中国汽车十大排名企业依次为比亚迪 、上汽集团 、吉利集团、奇瑞集团 、长安汽车 、东风汽车、长城汽车 、一汽大众 、上汽大众、广汽丰田 。比亚迪排名第一 ，新能源全产业链布局完善 ，全球销量稳居前三，9月销量36万辆，1 - 9月累计3201万辆 ，同比增长164% 。
024年按批发销量排序 ，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车。
024年1-7月中国香港地区汽车销量前十榜单中，特斯拉以4100辆稳居第一 ，铃木以689辆位列第六 。 以下是具体排名及分析：NO.1 特斯拉销量：4100辆市占率高达25% ，即每四辆车中就有一辆特斯拉 。香港地方较小，无需远途出行 ，且基础设施完善 ，充电便利，推动特斯拉成为当地最受欢迎的汽车品牌。
中国十大汽车集团2025年6月及上半年销量排名显示 ，比亚迪汽车集团在两项统计中均位居第一 ，上汽集团和一汽集团分列第第三 。 具体排名及销量数据如下：2025年6月销量排名比亚迪汽车集团：销量382，585辆 ，同比增长12% ，位居第一 。上汽集团：销量365，331辆，同比增长26% ，排名第二。
中国车企海外销量“五霸 ”,奇瑞又登王座,比亚迪穷追不舍
1 、024年1月中国车企海外销量前五名依次为奇瑞 、比亚迪、上汽集团 、长安汽车 、吉利汽车。具体信息如下：奇瑞汽车排名：TOP 1 1月出口量：1万辆 市场地位：连续二十多年位居中国品牌乘用车出口第一 。发展历程：2001年开始布局海外市场 ，2005年凭借风云、QQ等车型首次登顶出口榜首，2010年出口销量突破10万辆 。
上汽和奇瑞是什么关系?
总的来说 ，上汽和奇瑞是中国汽车行业的两大巨头 ，它们之间的关系是竞争与合作并存。在激烈的市场竞争中，它们通过合作寻求共同发展 ，共同推动中国汽车行业向前发展 。这种关系不仅有助于双方企业的成长 ，也对整个行业的发展具有积极的影响 。
奇瑞与上汽的历史合作主要围绕股权划转、合作模式分歧及最终分道扬镳展开，核心矛盾在于上汽“零投入获益”模式与奇瑞独立发展需求的冲突。合作起源：股权划转与资质获取1997年3月 ，安徽汽车零部件有限公司（奇瑞前身）成立 ，1999年12月首款轿车“风云 ”下线 。
上汽和奇瑞历史上曾有过合作关系，但目前已经没有直接的经营关联 。具体来说：历史上的合作关系：在奇瑞汽车初期 ，由于合法性问题面临停产困境时 ，经过相关部门协调，奇瑞将20%的注册资本无偿划给了上汽集团。通过这一合作，奇瑞得以使用上汽的生产目录 ，从而解决了生产合法性问题 。
国家发改委23日发布公告称 ，同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司 ”更改为“奇瑞汽车有限公司” ，世界制造厂识别代号由“LSJ ”更改为“LVV ” 。
是在2001年合作。根据奇瑞控股集团有限公司官网查询得知 ，上汽集团与奇瑞集团合资成立了“上海汽车奇瑞汽车有限公司”，并在2003年推出了第一款轿车“奇瑞QQ ” 。这款车型在中国市场上取得了巨大的成功 ，成为了中国最畅销的小型车之一 。奇瑞的合作伙伴还包括捷豹路虎 、戴姆勒 、福特等知名汽车品牌。
为什么说“奇瑞奇瑞,修车排队”?奇瑞汽车的质量到底怎么样?
“奇瑞奇瑞 ，修车排队”的说法源于21世纪初的特定历史背景，并非因质量差导致 ，而是因合作破裂后维修渠道受限所致。当前奇瑞汽车质量稳定 ，技术实力突出，尤其在发动机领域表现优异 ，但设计保守和营销薄弱仍是主要短板 。
“奇瑞奇瑞 ，修车排队 ”这一说法是一个流传已久的误会，并非因为奇瑞汽车质量差，而是早期销售服务网络不完善导致的 。以下从历史背景、质量表现 、具体问题等方面展开分析：历史背景：“修车排队 ”的真正原因早期奇瑞与上汽合作 ，车型尾标为“上汽奇瑞” ，维修保养依赖上汽的4S店网络。
综上所述，“奇瑞奇瑞修车排队 ”这一说法在过去的一段时间内确实有一定的真实性 ，但如今这一情况已经得到了显著改善 。对于想要购买奇瑞汽车的消费者来说 ，可以更加放心地选择适合自己的车型 。当然，任何汽车品牌都可能存在个别质量问题 ，选择时仍需谨慎考虑。
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